Gerade mal 7.000 Exemplare des Formentor VZ5 möchte Cupra, die inzwischen eigenständige Marke von Seat, auf den Markt bringen. Absatzschwierigkeiten dürfte es für dieses exklusive Fahrzeug keine geben.
Den gängigen Cupra Formentor gibt es bereits seit 2018, als Cupra sich vom Mutterhaus Seat zur eigenständigen Marke loslöste. 17.000 der bisher verkauften Cupras sind Formentor Modelle, also der Spitzenreiter unter den insgesamt 28.000 auf den Markt gebrachten Cupras.
Die Motorisierung gibt es in verschiedenen Ausführungen, 40% aller Formentors sind Hybrid-Modelle.
Zum Bau des neuen Cupra Formentor VZ5 haben sich allerdings die spanischen Autobauer die Filetstücke aus den Entwicklerwerkstätten des VAG-Konzerns gesichert und damit der Schwestermarke Audi so manche technische Spitzfindigkeit abgeluchst.
In der Tat: Der Formentor trumpft mit einem 5-Zylinder-Motor auf, der eigentlich für die Audi RS 3 und RS Q3 D 5-ZylinderMotor und Torque-Splitter entwickelt wurde. Zweites Highlight ist der für Audi entwickelte Torque-Splitter, der das Antriebsmoment der Hinterräder individuell regelt und so das Einlenken in die Kurven unterstützt. Heraus kam ein SUV-Bolide mit 390 PS, der seinem Fahrer jede Menge Spaß garantiert.
Um eben all die geballte Kraft aus dem Formentor VZ5 herauszukitzeln, ging es für die Testfahrt zum Parcmotor de Castelloli, eine Rennstrecke in den Bergen nordwestlich von Barcelona.
Da steht er also vor uns, an der Rennstrecke von Castelloli und macht schon durch sein Äußeres klar: Unter meiner Haube lagern jede Menge PS, die nur darauf warten entfesselt zu werden. Die sportliche Optik, die der Formentor sowieso hat, wird durch die Speziallackierung, Taiga Grau und Magnetich Tech mat, hervorgehoben. Zusätzlich wird der CUPRA Formentor VZ5 auch in den bekannten Farbtönen Midnight Schwarz, Magnetic Grau Matt und Petrol
Blau Matt erhältlich sein. Hervorragend dazu passen die kupferfarbenen Stilelemente, auffallend sind die schräg übereinander liegenden Doppelendrohre und der Karbondiffusor. Die edle Farbgestaltung des Exterieurs setzt sich im Innenraum fort.
Beim Einsteigen werden die Insassen des neuen CUPRA Formentor VZ5 sofort von hochwertigen Materialien umhüllt: Gebürstetes dunkles Aluminium und kupferfarbene Akzente lassen den Innenraum modern und zeitgemäß erscheinen. Der CUPRA Formentor VZ5 ist auch mit einem exklusiven Interieur erhältlich: mit modernen Mustern in der Farbe Dinamica Schwarz, mit einem kupferfarbenen Hintergrund und abgerundet durch braune, perforierte Nappaledersitze.
Von den vorderen Schalensitzen aus blicken die Insassen auf ein sportliches Cockpit, das mit allen Feinheiten ausgestattet ist. Auffallend ist, dass der Start und Stopknopf am Lenkrad angebracht ist, auf gleicher Höhe mit einem weiteren Knopf mit dem Cupra-Logo.
Was es mit diesem Knopf auf sich hat, erfahren wir kurz darauf bei den Fahrten auf der Rennstrecke und auf den Testplateaus. Besagter Knopf aktiviert nämlich den Drift-Modus. Dadurch lässt der VZ5 übersteuertes Kurvenfahren zu. Allerdings wird die Vollgasstellung benötigt, damit der Drift-Modus überhaupt aktiviert wird. Die Runden auf den beiden Testplateaus des Parcmotor de Castelloli bescherten dem Verfasser dieser Zeilen jede Menge Spaß! Abzuraten ist dieses Vergnügen allerdings auf öffentlicher Straße. Da empfiehlt sich eher der Besuch einer geeigneten Test- oder Rennstrecke, vorausgesetzt man bringt das nötige Budget für neue Reifensätze auf.
Bei der anschließenden Fahrt über die Bergstraßen des Montserrat-Nationalparks beweist der Formentor VZ5 dem Piloten seine Agilität. Das Kraftpaket klebt auf dem Asphalt wie ein Gecko und lässt sich auch in engen Kurven nicht beirren. Gerade dort zeigt der Torque Splitter seine volle Wirksamkeit, indem er das Antriebsmoment auf das kurvenäussere Hinterrad erhöht, was die Neigung zum Übersteuern deutlich reduziert und das Einlenken unterstützt.
Solch ein explosives Fahrzeug benötigt natürlich auch eine sichere Bremsvorrichtung, und die ist mit der hochpräzisen Bremsanlage gesichert: 18-Zoll-Scheiben im Wave-Design und 6-Kolben-Bremssättel von Akebono sind in den 20-Zoll CUPRA Leichtmetallrädern untergebracht und beeindrucken durch ihre hervorragende Bremsleistung und Standfestigkeit in jeder Situation. Der Formentor VZ5 verfügt über eine Reihe hochmoderner Sicherheits- und Assistenzsysteme. Dazu gehören unter anderem die automatische Distanzregelung (ACC) mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung, Travel Assist, der Spurwechselassistent, der Ausparkassistent sowie der Notfallassistent.
Der Preis für dieses exklusive Fahrzeug dürfte bei rund 60.000 Euro liegen.
